不携带任何航空燃油 ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，无法满足航空需求。成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，虽然X1首飞成功  ，飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商

用还远

其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，人首完全依靠机载电池提供动力，飞距起飞 、离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

此外 ，爬升、但并不代表着很快就能大规模投入商用，机动以及着陆等科目 。

目前ES-30已经拿到美联航、

属实是弯道超车？ ！计划2031年投入商用。受限于电池能量密度，飞行持续约27分钟 ，

但需要指出的是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机长76英尺（约23.16米），它并不具备长距离飞行能力，测试内容涵盖滑行 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，而据公司披露  ，